Nosso modelo original CI Mid estreou com a configuração 2 + 1 (quilhão central e 2 quilhas laterais pequenas), Mas depois de alterações e testes e trabalhar no projeto e desenvolvimento da prancha como biquilha junto a Devon Howard, ele concluiu: "Uma prancha realmente ótima ficou ainda melhor."

O Mid Twin pode ser descrito como um modelo de prancha de comprimento médio incrivelmente responsivo e surf apimentado que permite aos surfistas desenhar suaves linhas clássicas com velocidade e sem esforço, enquanto ainda oferece um alto nível de performance que é a expectativa dos clientes da Channel Islands. Os surfistas podem experimentar também velocidades máximas surpreendentemente altas e permitem com fluidez cavadas com drive e trocas de direção na cara da onda.

Graças à elevação adicional gerada pela área das biquilhas, conseguimos diminuir uma polegada o comprimento da prancha em relação às dimensões originais, resultando em curvas más nítidas em seções críticas da onda. Embora o modelo pedia uma linha de borda mas curta, queríamos manter o volume da tabela de medidas o mais próxima possível da Mid original para manter aquela remada ideal, então adicionamos um pouco de largura e espessura. Para melhorar o modelo numa troca de bordas mais sensitiva foi acentuado levemente o rocker da rabeta.

De acordo com os atletas da equipe, as mudanças permitiram diminuir até quatro polegadas a dimensão da Mid original, entanto a Mid Twins é mais curta e com volume mais generoso do que a sua antecessora.

Quanto aos toques finais, mantivemos o mesmo logotipo minimalista do Mid original - o logotipo exato que Al colocou em suas pranchas no início dos anos 70.

Ao dimensionar qualquer um dos nossos designs Mid, recomendamos cerca de 10 ”acima da sua altura para surfistas bons a muito bons; 12” para médio a bom; e 14-16” para habilidade iniciante a média.

As quilhas recomendadas são AMK ou BMT. Vá para o AMK se você gosta de curvas mais completas, arredondadas e dinâmicas - ou se tem um tipo de corpo médio a grande. O BMT pode ser mais adequado para aqueles que têm uma estrutura mais leve ou querem um ângulo de giro menor.